2023澳洲越野旅行第一彈: 費沙島 (行動篇 - Day 10)

Day 10 - 過關斬將後的回報: 值得一訪的西岸野營海灘 (2023/03/27)

昨晚入睡時雖然被吵到, 且帳篷內有點熱, 但畢竟是洗完澡後睡在床舖上, 總是相對舒服的, 今早被好天氣叫醒, 悠閒地坐在帳篷外的專屬戶外桌椅區看書喝咖啡, 還要不時需要移動找陰涼處, 不然太熱了。 

而營區出現了幾隻應該是在地居民的澳洲巨蜥 (goanna) 出來曬太陽, 看起來十分悠閒且慵懶, 也不怕人, 很是自在。

我們在十點左右退房, 但因潮汐關係, 一直要到下午一、二點之後才能看退潮狀況出發前往西岸的Awinya Creek露營區。有點算是被迫多待在Cathedrals on Fraser幾個小時, 我們也就在營區逛逛, 並在商店買了午餐及上網的時數, 趁機和家人朋友聯繫一下, 也看看前幾天這個世界發生了什麼事。

我們計劃走北區森林景觀道路 (Northern Forests Scenic Drive) 前往位在西岸的Awinya Creek露營區。向南開沿途先到Cathedrals on Fraser附近的小景點尖石陣The Pinnacles (下圖一、二), 再探訪位於北區森林景觀道路 (Northern Forests Scenic Drive) 的著名湖泊Lake Allom。

尖石陣The Pinnacles看起來沒什麼特別, 但根據景點說明告示牌, 它是經過超過70萬年的累積, 沙粒被富含鐵質的黏土染色, 並由風與水形塑成裂縫與錐形體。

Lake Allom是費沙島著名的湖泊之一, 從景點停車場到湖畔, 要走一小段路, 治路上不時看到高聳又粗壯的大樹, 到了湖畔, 馬上被倒映在平靜湖水上的藍天白雲美景給圈粉了, 而湖中的烏龜看到有人過來, 馬上群集至湖畔, 可能是希望我們餵食, 但這是被禁止的行為, 所以我們也只能對牠們說抱歉了。

在離開Lake Allom之後, 我們繼續向西岸前進, 根據之前上網查的資料, 前往Awinya Creek露營區會遇到一些關卡, 首先是有部份路段十分崎嶇不平或很陡峭, 很有可能卡住, 再者是露營區在Awinya Creek的另一邊, 我們必需在退潮時開過Awinya Creek的河床, 不然可能會因水太深而無法通行。

一路上果真遇到幾個具有挑戰性的路段, 我們小心翼翼地行駛, 也都順利過關了, 而來到Awinya Creek旁, 可以看到寬廣的河面阻隔了我們和對岸的海岸露營區, 因為不確定河水是否過深, 我們下車並徒步涉水到對岸, 確認水深是我們的車子可以渡過的, 才放心地驅車前行渡河。

在抵達對岸後, 馬上看到有一群人已在離河床不遠處紥營, 由於我們也偏好找沒有鄰居的地方紥營, 再往前開了一小段路後, 即在接近Awinya Creek露營區的北端界線的地方, 找到一個寬廣且風景漂亮的營地, 紥營到海灘走走, 看著美麗的夕陽, 我們覺得今天一路上的過關斬將很是值得, 也對預計在這裡待二晚的Awinya Creek充滿期待。

2023澳洲越野旅行第一彈: 費沙島 (行動篇 - Day 9)

Day 9 - 又「卡住」了!? (2023/03/26)

今天要告別Sandy Cape, 但因潮汐因素, 至少要等到下午一、二點開始退潮, 沙灘才能安全通行, 我們才可以出發去下一站。幸運的是今天沒有意外的訪客, 所以整個早上到午餐後, 都由我們獨享「私人」沙灘, 也渡過一個悠閒自在、無拘無束的時光。

除了看海、看天、看樹、看鳥、看書及發呆之外, 我們也把握難得的機會, 確認沒有鯊魚的踪跡, 下海去玩了一下水, 大熱天泡在清淨冰涼的海水中消暑, 真的是人生一大享受。

午餐後我們就開慢慢打包拔營, 等待潮水逐漸消退之後,  向南開到位在第六區 (Zone 6) 的私人經營住宿點Cathedrals on Fraser, 這是在連續四晚野/露營後的小確幸, 入住已搭好的永久性單房帳篷一晚, 也可以好好梳洗一下。

不過, 回程還是要經過大魔王Ngkala Rocks的考驗, 我們不確定是否自己會再「卡住」還是會有別人「卡住」, 而影響我們在退潮期間通過Ngkala Rocks並開向今晚住宿處的時間, 若不幸被「卡住」在Ngkala Rocks的北端, 我們不但要被迫在野地扎營, 也會錯過在Cathedrals on Fraser永久性單房帳篷住一晚的機會, 所以在看到有少數車子在下午一點多就勇敢地開過我們營地前的沙灘, 我們決定提早出發, 為大魔王Ngkala Rocks多留一點時間。

果真到了大魔王Ngkala Rocks的入口處不遠, 就看到許多車輛聚集停放在那裡, 問了人才知道原來真的有二輛車「卡住」了, 目前正在努力搶救中, 因為這是一個很多人過不去的關卡, 所以有不少人會特別來這裡「觀賞」, 也可能會參與救援行動, 或有很多人是成群結隊的車友會互相協助支援、提供過關訣竅, 不論認識與否, 皆可利用無線通訊設備聯絡彼此。

我們等待了約半小時, 終於看到那二輛「卡住」的車子依序通過考驗, 往我們的方向駛來, 而我們也被告之, 在前面一輛車先通行後, 就輪到我們了, 對方也很熱心地提供過關訣竅給我們, 而我們因為有之前「卡住」的經驗, 早就將胎壓降到更低, 因此這次輕鬆過關, 鬆了一口氣。

我們繼續前行, 不久即看到海洋湖 (Ocean Lake) 的入口, 大約開了一公里的沙路, 就到了停車場, 看起來很受歡迎, 已經有很多車子停好了。這是一個淡水湖, 據說其名字可以來自於其大尺寸 (15.5平方公里), 部份湖水有被落葉等植物染成茶色, 天氣好時, 藍天白雲倒映在湖水上, 很是漂亮, 也因為湖水廣大平靜, 是玩水、划獨木舟的好地方, 旁邊也有步道可以走, 可賞湖、賞鳥、賞林。 因為是路過, 我們只短暫停留拍照一下, 就繼續前往今天的住宿地點了。

總算順利抵達Cathedrals on Fraser, 辦理好入住手續後, 看著營區地圖, 找到了我們今晚的小確幸 -- 不用自己搭的永久性單房帳篷, 雖然進入帳篷內發現設備十分簡陋, 燈光昏暗且有點熱, 原本期待的插座竟然在帳篷外面, 但至少有一張大床可以睡, 也有二張單人床可以放我們的行李, 旁邊有二個廚房可以煮飯, 也有公共浴室可洗澡, 及投幣式洗衣機可洗衣服, 我們也就享受當下, 先煮了晚餐, 吃飽後洗澡和洗衣服, 快十點時準備就寢, 怎奈旁邊廚房用餐區有一大群人還在高聲嘻笑, 我們耐心地等到十點營區規定的靜音時刻, 但他們仍未收歛, 所以我就走過去要求他們放低音量, 即使不高興也不情願, 他們最後終於離開, 只是營區中還有別人在其他地方大聲喧鬧, 讓不易入睡的我很是困擾。這是我們在費沙島第一個也是唯一一個不滿意的住宿地點, 真心不推薦喔😞。 

2023澳洲越野旅行第一彈: 費沙島 (行動篇 - Day 8)

Day 8 - 「私人」海灘的訪客們 (2023/03/25)

今天也是美麗的大晴天, 很喜歡被陽光叫醒的感覺, 從帳篷內向外看到付人心曠神怡的天然美景, 彷彿置身於桃花源。我們營地前的沙灘比較窄且有不少海漂枯木, 在漲潮期間車輛無法通行, 所以我們預期今天到下午二、三點應該都沒有車子會經過, 可以悠閒地享受天然的「私人」海灘。

不過, 這不代表我們沒有訪客, 除了有野生的鳥兒飛舞吟唱之外,  一早起床後就發現沙灘上有新鮮的澳洲野狗足跡, 表示牠們今天一早就上工了, 有出來巡視地盤😆。

照例由我家大廚準備咖啡及早餐, 我則是輕鬆地在營地四周晃晃, 或靜靜地坐著凝視大海, 看著因漲潮而愈來愈靠近的海浪, 及慢慢被海水淹沒的沙灘, 享受屬於我們的天地。只是突然間, 怎麼會聽到有車子行駛的聲音? 心中嘀咕著「現在是漲潮, 應該不會有人冒著車子被海水卡住, 甚至淹沒的風險, 而硬闖吧?」沒多久就看到一輛車子、二輛車子、三輛車子、四輛車子, 全被卡在我們前方的海灘進退兩難, 眼看著海水愈來愈高, 最後只好勉強開上我們營地旁的小沙丘, 打破了我們早晨的寧靜。

這些意外的訪客是一群二十出頭的年輕人, 有二個小姑娘走過來問我們何時會退潮, 這讓我們的下巴快掉下來, 因為事前了解潮汐時間是在沙灘開車的基本功課, 尤其在費沙島, 除非是往島內走, 不然沙灘就是你的道路, 而這條道路時而通時而不通, 主要是受潮汐影響, 而潮汐時間是公開資訊很容易取得。我們告訴他們至少要等到下午一、二點, 才比較安全, 他們也只能留下來, 於是我們被迫把我們的「私人」海灘和這些意外的訪客分享😞。

既然不能改變突發狀況, 我們也只能接受, 平心靜氣地享受眼前的風光, 簡單地吃了午餐後, 看個書、發個呆, 潮水也慢慢開始退了, 不速之客終於離開了, 我們的「私人」海灘又成了可以通行的道路, 不時可看到其他車輛馳騁而過, 我們也準備走今天預計的行程, 即Sandy Cape燈塔。

Sandy Cape燈塔是費沙島北岸的主要景點, 我們等退潮後, 下午三點多才出發前往, 到入口時看到一排的四驅車已經停在那裡, 這是費沙島北岸允許一般遊客車輛通行的盡頭, 不能再往前開了。我們下車後準備登頂, 雖然Sandy Cape燈塔位於一個不高的沙丘, 但因路面是乾軟的沙路, 不好踩踏施力, 因此這個來回僅4.8公里的山坡沙路步道, 比我們想像地更難爬, 加上天氣十分炎熱, 讓我們吃了一些苦頭。

在意志力的支撐下, 經過了半個多小時, 我們終於登頂了, 看到在藍色天空陪襯下更顯得潔白耀眼的白色燈塔, 很令人興奮, 而微風徐徐吹來, 使我們暑氣大消, 居高遠眺費沙島及藍色大海美景, 讓我們覺得不虛此行。休息一會兒後, 我們慢慢走下山, 又是滿身大汗, 回到營地時來一杯冰淇淋, 頓感清涼, 也當作今天奮力爬山的獎勵。

傍晚時, 除了和昨天一樣漂亮迷人的夕陽及晚霞, 更有澳洲野狗現身沙灘, 成為今天最後的訪客, 也為我們在Sandy Cape的第二天畫下美麗的句點。 

2023澳洲越野旅行第一彈: 費沙島 (行動篇 - Day ７)

Day 7 -  地獄與天堂的一天! (2023/03/24)

一早起床風和日麗, 心情也跟著美麗起來, 今天拔營前往費沙島的最北端Sandy Cape, 是一個沒有任何設備的野營地點, 一般遊客較少, 不但要在沙灘上長途開車, 更必經讓許多四驅車陷入泥沼「卡住」(bogged) 的Ngkala Rocks, 預計待二晚, 很令人期待。

一路上藍天白雲、天氣晴朗, 我們先經過印第安人角 (Indian Head)及香檳池 (Champagne Pools), 再向北開了不久後, 抵達了讓人期待又怕受傷害的Ngkala Rocks。

抵達費沙島之前我們就已經降低了胎壓, 在費沙島待了約一週, 開在島上眾多的沙灘及沙路上都沒什麼問題, 所以也沒想太多, 就依車子的現況勇往直前。Ngkala Rocks是通往Sandy Cape的必經之路, 車子必須穿越在巨石及沙丘間十分狹窄的通道, 南邊這一段彎狹泥濘, 而北邊這一段陡升濕軟, 連有經驗的四驅車玩家也常在這裡翻跟斗。在漲潮時因海水流入而不能通行, 原則上一次只能由一輛車單向行進, 故在南北二個入口處, 常有許多車子排隊等著通過, 也因常有車子「卡住」而使得等待的時間更長。

我們由南向北開, 先經過巨石間十分狹窄且泥濘有水的車道, 慢慢行駛通過並沒有問題, 隨後來到第二段陡升濕軟的部份, 車子加速向上爬坡後, 馬上就發覺不對勁, 我們進退不得, 也就是說我們「卡住」了😨!!! 

驚嚇中, 我們趕快下車查看狀況, 要想辦法把車子從軟沙中救出來, 首先要用鏟子把「卡住」的車輪邊的沙子挖走, 再從車頂上把一對救援神器Maxtrax拆卸下來, 為「卡住」的車輪製造可以施力而脫困的「車道」, 因為我們堵住了路, 馬上就有其他人來幫忙, 提供另一對Maxtrax, 讓四個輪子都有可以施力而脫困的「車道」, 但接連試了好幾次還是不停地「卡住」, 於是對方建議我們往後退至沙丘下緣, 再加足馬力一股作氣地向上爬升通過這段溼軟且起伏的沙路, 在大太陽下折騰了約半小時後, 我們終於通過了這段魔鬼的考驗, 鬆了一口氣。

註: Maxtrax是澳洲人發明的脫困板, 除了為「卡住」的車輪製造可以施力而脫困的「車道」, 也可以充當鏟沙板, 通常越野車輛會至少配備一對, 但很多人會配備二對, 更能因應緊急狀況, 台灣由Front Runner引進。市面上也有其他品牌, 但對澳洲的四驅車主來說, Maxtrax仍是無法取代的第一品牌。  

結束了地獄的試煉, 我們繼續往費沙島的最北端前進, 一路上車子不多, 海天一色及寬闊沙灘的美景也療癒了我們驚魂未定的心情, 到了Sandy Cape的露營區段後, 我們找到了一處沒有旁人的小沙丘扎營, 走下小沙丘即是海灘及大海, 更因潮汐變化導致其他車輛無法通行, 使我們等於擁有自己的私人海灘, 真的是很幸運。

可能是補償我們今天早上的地獄試煉, 幸運女神對我們的眷顧不只是一個私人海灘的享受而已, 更給了我們人生中前三名的夕陽美景, 除了讓人屏息的夢幻絢爛瑰麗、海天光彩變化之外, 還讓我們見識到都市人難得一見的新月高掛與維納斯星的相映成輝, 彷彿置身天堂, 我們除了感動還有滿滿的感謝, 下方照片不足以呈現當時百分之一的美, 至今仍令我們念念不忘。